双十一的抢购热潮已然开启，然而众多消费者却一直处于苦苦等待包裹的状态，那种今年购买的商品明年才送达的奇特现实境况，切实地体现出了近期快递物流行业所面临的极大压力 ，双十谬论也随之拉开了帷幕。
疫情多点散发成物流梗阻导火索
进入十月份后，国内诸多地方的疫情出现了反复的情况，这对本来就十分忙碌的快递网络造成了直接的冲击。以上海作为例子来说，在十月的中旬和下旬的时候，部分中转场因为防疫方面的要求而暂时处于封闭的状态，进而致使大量属于华东地区的包裹出现了积压的现象。
每一个物流链条的环节，因防控措施升级，深受直接影响，许多处于中高风险区域的电商仓库，无法正常发货，就算商品离开了仓库，在运输途中，也会因途经之地的疫情管控，而被长时间滞留。
双十一积压包裹成消费者心病
一位被称作北京市民的王先生，将他的购物记录向记者进行了展示，那是一件于11月1日下单的家用电器，其物流信息，停留在11月5日的某个中转站，直至现在都没有更新，他发出抱怨称，在联系卖家客服过后，对方同样表示对此无能为力。
身为王先生这样处于相同情形的并非只是孤立的单一事例。按照表明的数据来看，于双十一这个开展促销活动的期间内，全国范围之中一天平均下来快递的处理数量是接近于5亿件的，偏偏突发了疫情，进而致使分拨中心运转的效率有所降低了，就径直导致了后续出现广大区域的延误状况了。
小微企业陷发货难与库存双重危机
网店店主小刘经营农特产品，最近压力巨大，他告知记者，双十一期间订单因产地疫情封控，大量新鲜水果烂在了地里，不但没赚到钱，还得赔付消费者违约金，损失极为惨重。
即将到来的双十二里，对于小刘而言，发愁程度更深。一方面担心上游供应链二次断裂，另一方面顾虑大量备货后，倘若物流又现问题，库存会成为沉重负担，将本就脆弱的资金链再加损害。
政策密集出台为快递业疏堵
于严峻形势面前，中央以及地方的政府快速作出行动，国家邮政局数度举行调度会议，要求各个地方严格禁止擅自去关掉邮政快递网点，尤其是针对积压情形严重的那些地区，要优先担保分拨中心的正常运作。
12月6日，中共中央政治局会议明确提出，要提升产业链供应链韧性以及安全水平，这给物流行业注入了一针强心剂。各地也在积极落实优化防控工作的20条措施，其目的在于打通主动脉，畅通微循环。
各地网点复工打通最后一米
于政策推动之际，多地快递网点正逐个依次恢复运营。于北京市朝阳区某一小区，快递员小张最近两日终于得以正常派件，他告知记者，以前众多小区无法进入，一日仅可送几十件，如今效率提升许多。
深圳存在一些社区，采取了更为灵活的管理方式，专门划分出快递临时交接区域，准许满足防疫要求的快递员，在做好防护的条件之下，开展无接触配送，切实解决了物资抵达家门口的“最后一米”难题。
多方协同共建物流韧性未来
快递公司业务全方位的重新繁荣并非轻轻松松一下子就能达成的。商务部研究院的专业人士洪勇明确地作出说明声称，这种实现存在必要举措，即中央应强化监管以此用来避免政策出现与原意不符的偏差，地区一级的政府部门需要想出切实可行的办法去保障货物递送渠道的顺畅，而行业之间所形成的协会组织进而要充分地发挥出连接上层与下层沟通交流的桥梁功能作用。
一些大型物流公司，它们属于快递企业范畴，自身也在积极地对策略作出调整，开始推行多仓发货模式，当某一个地区的货物储备仓遇到因疫情而受到限制的状况时，系统会自动进行切换，切换到其他处于健康状态的仓库来发货，通过这样的方式来分摊风险，目的是保证商品能够以尽快的速度送到消费者手中。
你于近期有无碰到那迟迟未能发货的快递，或者卡在半途中的快递经历呢？欢迎来到评论区，分享你的这般经历，瞧瞧究竟是谁的快递这个“旅程”最为曲折蜿蜒！
