年底时，四川的通车里程将会达到1.1万公里，其数量在全国范围内排名前三，并且，有着900公里的高速路网正朝着未来铺展。
成渝双圈再添新动脉
本月底，铜资高速会达成全线通车，这条由重庆铜梁径直连接四川资中的大通道，变成川渝间的第17条高速公路。现今从四川相邻城市驾车前往重庆，大致都能够在1小时内抵达，双城经济圈的通勤效率显著提高。
今年年底时，四川高速公路出川的大通道预期将会达到37条，这表明四川“四向八廊”战略性的综合交通走廊基本上建成了，从四川出发去往周边省份乃至去往更远的地方，路网的选择更多，而且通行更加顺畅。
成都都市圈跑出加速度
成南高速扩容项目，其全长超出240公里，将于年底实现全线通车。此乃是四川在原有道路基础之上所开展的规模最大的扩容改造工程，建成之后会成为整个四川省内最长的8车道高速公路，它连接着成都、遂宁以及南充这三大城市。
现在成都的十五条高速公路放射线里，有六条正处于扩容改造成为八车道的进程中。伴随这些工程的不断推进，成都都市圈基本上达成了一小时通勤的状况，城市相互之间的时空距离被极大程度地压缩了。
三个县告别无高速历史
今年，乐西高速马边至昭觉段会全线实现通车，它是四川首条贯通深入大小凉山腹地的全天候交通大通道，雷波县会因之终结不通高速的过往，对于当地居住民众而言，出行条件将会迎来质的转变。
今年久马高速又贯通87公里，红原县借此接入高速路网，宜攀高速金阳至宁南段新增的部分路段通车，金阳县也实现了高速梦，预计到今年年末，四川通高速公路的县市区会达到152个。
高速直达景区门口
刚于今年9月通车的绵九高速，将九寨沟、黄龙等30多处优质文旅资源串联到了一起；游客驾车行驶在这条道路上，沿途便能够欣赏到不同景区的风光，切实达成了“一路皆景”。
在年底部分路段通车时的泸石高速，会达成使海螺沟景区能够高速直接抵达的情况。以往从成都驾驶车辆前往海螺沟，得要用大半天的时长，如今仅只要3.5个小时便能抵达，于周末前往景区进行度假是变得越发便利起来的。
修路不忘护生态
九绵高速在穿越大熊猫国家公园王朗片区之际，其九十多公里的路段，桥隧比达到了百分之九十五，在此情况下，占用公园面积仅仅百分之零点零二七，几乎是不会对大熊猫栖息地造成割裂的，如此这般的设计，是充分考量了生态保护需求的。
乐西高速穿过珙桐大量生长的区域，建造施工的一方在全国首次进行大范围移栽这种被称作植物界“大熊猫”的植物，存活率在三年后超过了90%。久马高速平均海拔有3000多米的高度，它成为了交通运输部门在高原生态环境保护方面的科技示范工程。
投资创新高领跑全国
今年，四川在全年范围内，完成的公路水路投资，超过了2680亿元，创造出了历史新高。这笔数额巨大的投资背后，是全省交通建设全方位提速的真实呈现，每一个项目都在为经济社会的发展注入崭新的动能。
在“十四五”这个期间里边，四川地区公路水路方面所开展的建设，累计投资已经在历史层面上突破了1万亿元，它是继“十三五”过后，又一次在全国处于领跑的状态。这已然是四川一直维持着连续4年投资超过2000亿元的情况，同时也是连续14年投资超过1000亿元的状况，如此一来，其建设力度是能够明显看出来的。
望着家门前那一条条持续延展的高速路，你认为处于这900公里最近新通车路段里，哪一条对你的生活所产生的影响最为显著呢？欢迎于评论区去分享你的经历，点赞并转发以便让更多人能够目睹四川交通的巨大变迁。
